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VPauto, la référence enchères automobiles Vendeur Audi A3 sportback 1.6 TDI 110 S line. blanc. 5 cv. 5 portes. 5 places. première mise en circulation: 27/04/2016. première main. garantie 12 mois. Achetezdes Fermeture Centralisée pas chers pour AUDI A3 Sportback (8V) 1.6 TDI, 110 CH année 2013 sur le site Piecesauto24.com. Dans notre boutique en ligne vous pouvez vous procurer à prix bas l’arbre de Verrouillage Centralisé ! Marque de véhicule. AUDI. A3. pièces de véhicules A3 Sportback (8VA) à partir de 2013 discount. A3 Sportback nonton film rab ne bana di jodi dubbing indonesia. Mecanique Audi A3 Sportback TDI 110 année 2017 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 110 ch à 3200 tr/min Boite de vitesse Manuelle Transmission Avant Couple 250 Nm à 1500 tr/min Performances Audi A3 Sportback TDI 110 année 2017 Vitesse max 200 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / L/100 km Autonomie optimale 1471 Km Autonomie moyenne 1316 Km Prix du plein 95 € Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 99 g/km Dimensions/Poids Audi A3 Sportback TDI 110 Poids à 1275 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 205/55R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 380/1220 Litres Audi A3 TDI 150CH S LINE 8CV Diesel Manuelle 44063 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 24/08/2017 Garantie NC mois Prix de vente 22 880 € Mensualité NC Prix constructeur 37 645 € Remise de -14 765 € Audi Q3 TDI 150CH BUSINESS LINE S TRONIC 7 Diesel Automatique 50735 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 04/05/2017 Garantie NC mois Prix de vente 24 880 € Mensualité NC Prix constructeur 44 700 € Remise de -19 820 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 18/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 18/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 € Essai Essai Audi A3 Sportback 2020 une quatrième génération plus confortable Les plus Confort Style moins consensuel Multimédia moderne Les moins Performances un peu justes Habitacle clivant Tarifs Comme toujours chez Audi, pas de grosse révolution esthétique à première vue pour cette nouvelle génération d'A3 Sportback. En revanche, la marque aux anneaux revoit tout à l'intérieur et en profite pour soigner le châssis afin d'améliorer à la fois le confort et l'efficacité. Après le succès des précédentes générations et plus de 5 millions d'exemplaires vendus, c'est au tour de la quatrième génération d'Audi A3 de faire ses preuves. On le voit immédiatement néanmoins, hors de question de risquer de perturber la clientèle question look. Bon à savoir anticiper l'achat et la revente. Il est possible de connaitre la valeur de revente ou de reprise de votre véhicule grâce à la cote auto Turbo de votre Audi A3, l'alternative à la côte Argus. Un style moins consensuel Le constructeur d'Ingolstadt fait évoluer le style en douceur. A l'avant en tous cas, on remarque surtout que le regard devient un peu plus acéré avec les feux Matrix. Mais à y regarder de plus près, on constate que les dimensions verticales de la calandre désormais à nids d'abeille sont revues à la baisse, pour une allure à la fois plus agressive et moderne. C'est assez réussi. C'est latéralement que le dessin évolue le plus, avec des flancs plus creusés en partie basse qui accentuent l'allure dynamique. Les épaules sont ainsi plus marquées. Le profil de l'A3 devient moins rectiligne, plus sportif. Un effet également accentué par le montant arrière plus incliné. Avec 4,34 m de long, la nouvelle A3 Sportback s'étire ainsi d'un peu plus de 3 cm. Même constat en largeur avec 1,82 m de large. Et dans les deux cas cela se voit. L'arrière enfin, gagne lui aussi en caractère avec des feux affinés. Une réorganisation plus pratique Malgré ses dimensions en légère hausse, l'espace à bord n'évolue pas. Logique puisque cette nouvelle A3 exploite la même plateforme que sa devancière. D'ailleurs, la capacité du coffre ne bouge pas avec un volume variable de 380 à litres. Côté ambiance en revanche, on change totalement d'univers face à la précédente génération avec un nouveau tableau de bord entièrement repensé. Le plus visible est sans nul doute la greffe des bouches d'aération de part et d'autre du bloc d'instrumentation le virtual cockpit disponible en 10,25 et 12,3 pouces, un peu dans l'esprit de certains modèles japonais où le bloc d'instrumentation est solidaire du volant. Un ensemble pas vraiment très élégant en photo mais qui finalement ne choque pas le moins du monde une fois derrière le volant. Cela permet en outre à l'écran multimédia de 10,1 pouces de changer de place. Celui-ci ne s'extrait plus du sommet de la planche de bord, mais s'intègre désormais sous la main, au cœur de la console centrale. L'écran tactile devient plus accessible, et on ne quitte pas pour autant la route des yeux grâce à la navigation également visible dans le virtual cockpit situé juste derrière le volant. Notons également que la bouche d'aération côté passager devient horizontale, à l'instar de certains modèles du segment supérieur. Enfin, le levier de vitesse est plus compact et le bouton de contrôle du volume est désormais tactile voir photos. Globalement, le mobilier perd en linéarité mais gagne en modernité et en originalité. On assiste à une petite montée en gamme esthétique, accompagnée d'une mise à jour technologique avec l'adoption notamment d'un affichage tête haute et du système d'aide à la conduite Car-to-X, capable à terme de communiquer avec les infrastructures et les autres usagers. Des hybrides à venir La nouvelle A3 Sportback sera lancée avec trois moteurs quatre cylindres un essence TFSI de 150 ch et deux Diesel TDI de 116 et 150 ch. Cette offre sera épaulée par la suite par un 3 cylindres essence TFSI de 110 ch. A l'instar de sa cousine la VW Golf 8, elle profitera aussi d'un TFSI de 150 ch doté d'une hybridation légère 48 volts. Mais aussi de deux versions hybrides rechargeables. Certains TDI et TFSI disposeront de la transmission quattro. Les moteurs essence représentent près de 50% des ventes sur l'Audi A3. Nous avons donc opté pour la version 35 TFSI forte du bloc litre de 150 ch. Ce qui change à la conduite Le poids de la nouvelle A3 n'évolue pas kg à vide avec le bloc TFSI. Ce qui est relativement léger pour le segment. Mais avec cette nouvelle génération d'A3, Audi nous annonce une meilleure expérience de conduite, grâce à des performances supérieures, une plus grande efficacité et un confort accru. En pratique, l'efficacité du train avant est en effet au rendez-vous. Il y a du grip, même sur les glissantes routes espagnoles. Mais les performances n'ont rien d'exceptionnel 8,4 s au 0 à 100 km/h pour notre modèle d'essai. Tout juste suffisantes. Disons qu'elles sont rationnelles, pour rester corrects. En revanche, les autres revendications d'Audi se confirment à l'aide notamment d'une direction assistée et d'un amortissement piloté revus. Rolls-Royce Boat Tail, Ford F150 Lightning, Audi A3 40 TFSIe - Zapping TURBO du 06/06/2021 En effet, la nouvelle Audi A3 reçoit en option une direction assistée désormais progressive, qui va s'adapter en fonction de la vitesse. Pratique pour manœuvrer en ville. Mais pas seulement on tourne moins le volant et la conduite est plus dynamique sur route sinueuse. En l'occurrence, bonne nouvelle pas de sensation artificielle, la direction reste agréable en se montrant parfaitement informative. Et on profite d'une excellente précision de conduite grâce à une consistance suffisante. L'autre évolution châssis concerne donc l'amortissement piloté. Exit le système Magnetic Ride, Audi revient à une technologie traditionnelle avec des suspensions hydrauliques. Concrètement, on observe une plus grande amplitude entre le mode Confort et le mode Sport. Cela profite surtout au mode Confort qui offre un meilleur moelleux qu'auparavant, sans pénaliser le maintien de caisse. Le mode Sport quant à lui ne tombe pas dans la caricature. Il change peu et tant mieux. Tarifs Côté tarifs, l'A3 se montre un peu plus chère que ses concurrentes, mais cela s'explique par sa dotation en équipements de série plus généreuse. On note également une petite inflation les tarifs débutent à partir de euros en 35 TFSI et 30 TDI. Soit respectivement 800 et 300 euros de plus que la précédente génération. Mais l'arrivée du petit 3 cylindres dans la gamme rendra cette A3 plus accessible avec un tarif estimé à euros environ. Caractéristiques techniques Audi A3 Sportback 2020 Modèle essayé Audi A3 Sportback 35 TFSI Dimensions L x l x h 4,343 / 1,816 / 1,449 m Empattement 2,636 m Volume mini / maxi du coffre 380 / l Poids à vide kg Cylindrée du moteur 4 cylindres essence, turbo - cm3 Puissance moteur 150 ch à tr/min Couple 250 Nm à tr/min 0 à 100 km/h 8,4 s Vitesse max 224 km/h Consommation annoncée 5,1 l / 100 km parcours mixte WLTP Taux de CO2 WLTP 116 g/km Malus 2020 0 € Prix du modèle essayé à partir de euros Bon à savoir anticiper l'achat et la revente. Que ce soit pour l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion, Il est important de prévoir toutes les dépenses en comparant différentes offres d'assurance voiture. BilanContrairement à ce que certains pourraient penser, on a bien affaire une vraie nouvelle génération et non pas à un gros restylage. Bien que cette nouvelle A3 repose sur la plateforme de la précédente, les nouveautés sont très appréciables. Cela-dit, les clients A3 retrouveront immédiatement leurs marques. Audi a subtilement optimisé la nouvelle génération, sans nuire aux qualités qui ont fait le succès des précédentes. Au final, pas de doute, c'est un bon cru. Quelle finition choisir pour une Audi A3 3ème génération ? La finition désigne tous les éléments permettant d’obtenir l’aspect fini d’un modèle. Généralement, la version de base est proposée avec des équipements allégés. Elle est toute simple pour la plupart des automobilistes, mais aussi la moins chère. La finition permet donc de l’améliorer pour obtenir une voiture plus aboutie. Dans le cas de l’Audi A3 3ème génération, les voitures de cette gamme sont proposées avec plusieurs niveaux de finition. Quelles sont les finitions disponibles pour l’Audi A3 berline 3ème génération ? L’Audi A3 berline et Sportback se différencient par leur gabarit, mais aussi les finitions proposées. L’Audi A3 berline est disponible en version de série dotée d’équipements assez fournis. Entre autres, les propriétaires d’une Audi A3 avec la finition de base peuvent apprécier les jantes de 15 pouces en aluminium. Les rétroviseurs extérieurs sont à la fois électriques, réglables et dégivrants. Les phares et les essuie-glaces disposent aussi d’un système d’allumage automatique, de régulateur de vitesse et d’alerte de sortie. Cette dotation peut être améliorée en choisissant l’une des finitions proposées Sport les éléments les plus marquants avec ce niveau de finition sont les jantes en alliage de 17 pouces, les inserts en aluminium et les sièges sport. L’Audi A3 Sport dispose aussi de systèmes de climatisation automatique et de contrôle de smartphones. Ces éléments s’ajoutent aux équipements de la voiture livrée avec la finition de base. Design cette finition est proposée au même tarif que le modèle sport. La différence se trouve au niveau de la sellerie qui est en simili-cuir. Les inserts intérieurs sont également en gris titane. S-Line la finition S-Line propose des jantes de 18 pouces, un ciel de pavillon en tissu noir et des équipements numériques plus avancés. Par exemple, l’Audi A3 S-Line embarque un écran tactile 7 pouces avec GPS au milieu du tableau de bord. Design luxe cette finition améliore la version S-Line à l’aide d’une sellerie en cuir et une dotation numérique améliorée. Entre autres, l’écran est plus imposant avec une taille de 8,3 pouces. Midnight Series il s’agit d’une version spéciale qui embarque des équipements d’aide à la conduite comme une caméra de recul. L’Audi A3 Midnight Series dispose aussi d’inserts noirs et d’un système de démarrage sans clé. Quelles sont les finitions disponibles pour l’Audi A3 Sportback 3ème génération ? La version Sportback de l’Audi A3 est proposée avec 4 niveaux de finition Design la version Design présente une amélioration à l’extérieur grâce à des baguettes en aluminium anodisées. Des éléments en aluminium se retrouvent aussi à l’intérieur, ainsi qu’une instrumentation numérique avancée. La voiture embarque l’Audi Smartphone interface, le système park assist et une caméra de recul. Business Line la finition Business Line est une offre spéciale destinée aux professionnels. Les équipements proposés se concentrent sur le confort d’usage, la navigation et la sécurité sur route. Design Luxe le niveau de finition monte d’un cran avec la formule Design Luxe. Les sièges sont en cuir et en simili-cuir. La calandre peinte en noir titane et avec un cadre chromé apporte un style plus agressif. Côté numérique, l’Audi virtual cockpit est l’élément star à l’intérieur, avec son MMI navigation et interface Bluetooth. S-Line cette finition est la plus adaptée pour ceux qui souhaitent avoir avant tout une voiture sportive. Elle intègre des éléments intérieurs et extérieurs centrés sur la sportivité de l’Audi A3 Sportback. Quelle est la meilleure finition pour la gamme Audi A3 ? D’une manière générale, la notion de meilleure » dépend de tout un chacun. La meilleure voiture est celle qui répond au maximum aux critères recherchés. Concernant l’Audi A3 berline, les finitions Sport et S-Line sont à privilégier pour ceux qui souhaitent avoir une voiture sportive. Dans le cas où les instrumentations numériques qui priment, le niveau Design Luxe est adapté. En revanche, la finition de base est suffisante si vous souhaitez tout simplement conduire une voiture allemande sans plus. Du côté de l’Audi A3 Sportback, la version S-Line est la plus sportive. Cette finition permet aussi de profiter d’une dotation numérique généreuse. Aussi, elle propose un bon rapport qualité/prix en étant un bon compromis entre les finitions Design Luxe et Design. Comment connaître le niveau de finition du modèle A3 de Audi ? La connaissance de la finition d’une voiture est essentielle avant et après l’achat d’un véhicule. En effet, elle permet de définir les équipements qui devraient se trouver à bord de la voiture. Après l’achat, l’information sur la finition permet de trouver facilement des pièces détachées adaptées au véhicule concerné. Pour définir le modèle, il est conseillé de consulter la carte grise de votre Audi A3. Vous trouverez le code VIN dans la ligne E. Il correspond au numéro de série de votre voiture. Les 6 chiffres après les 3 premiers vont vous aider à trouver le modèle exact de votre Audi A3. Il vous suffit ensuite de vous connecter à un site dédié à ce type de recherche et d’insérer ces chiffres pour trouver la finition et d’autres informations techniques sur votre voiture. Le numéro d’immatriculation peut être également utilisé sur ces types de plateformes pour connaître le modèle de votre Audi A3. Quelle motorisation choisir pour une Audi A3 berline ou Sportback essence ou diesel ? La motorisation est un critère de choix important pour l’achat d’une Audi A3. Quels moteurs pour une Audi A3 berline essence ou diesel ? L’Audi A3 est disponible avec des motorisations diesel et essence. Selon la génération de la voiture, les modèles essence peuvent être équipés par l’un des moteurs suivants l TFSI 116 ch ; l TFSI 105 ch ; l TFSI 122 ou 140 ch ; l TFSI 150 ch ; l TFSI 180 ch ; l TFSI 190 ch. Les acheteurs de l’Audi A3 berline diesel ont le choix entre les moteurs l TDI de 105, de 110 et de 116 ch, ou l TDI de 150 ou de 184 ch. Le choix entre ces diverses motorisations dépend des besoins au quotidien. Pour rappel, les voitures diesel sont plus adaptées pour les utilisations en dehors des villes. Ainsi, vous pouvez opter pour une Audi A3 essence si vous roulez essentiellement en ville. De plus, il est possible de la conduire de temps en temps en voyage. Le budget pour le carburant est aussi un point déterminant, même si le prix entre l’essence et le gazole est en train de se rapprocher. Le budget permet également de faire un choix adapté. Il faut garder en tête que plus la consommation en carburant est proportionnelle à la puissance. Choisir un modèle puissant, mais pas trop, représente un bon choix si vous souhaitez rouler vite et faire attention à la consommation en même temps. Quels sont les types de moteurs proposés pour une Audi A3 Sportback ? L’Audi A3 Sportback est proposée avec des motorisations diesel, essence et hybrides. Les modèles essence disposent d’une puissance comprise entre 110 et 310 ch. Les acheteurs peuvent choisir entre les blocs-moteurs suivants 30 TFSI 110 ch ; 30 G-Tron 131 ch ; 35 TFSI 150 ch ; S3 quattro 310 ch. Pour les modèles hybrides, la marque allemande propose les blocs-moteurs 30 TFSI Mild Hybrid 110 ch et 35 TFSI Mild Hybrid de 150 ch. Les versions Audi A3 Sportback hybrides rechargeables sont, quant à elles, équipées d’un moteur 40 TFSIe de 150 ch. Trois options sont proposées à ceux qui recherchent des Audi A3 Sportback diesel 30 TDI 116 ch ; 35 TDI 150 ch ; 40 TDI quattro 200 ch. Quel est le prix d’une nouvelle ou ancienne Audi A3 ? Avant d’acheter une Audi A3, prenez le temps de connaître le prix des véhicules de cette gamme. Combien coûte une Audi A3 neuve ? Les Audi A3 berline et Sportback sont vendues à des prix différents sur le marché. L’Audi A3 berline est commercialisée entre 29 935 € et 47 525 € sur le marché du neuf. Pour 29 935 €, il est possible d’acheter une Audi A3 berline 30 TFSI 110 ch. Les modèles design, quant à eux, débutent à 32 325 €. Aussi, il faut préparer un budget de 38 600 € environ pour acquérir une Audi A3 35 TFSI 150 ch Design Luxe. Il est à noter que le modèle le plus cher est l’Audi A3 40 TDI 200 ch S-Line quattro S Tronic. Pour l’Audi A3 Sportback, la version d’entrée de gamme est proposée à partir de 29 200 €. Ensuite, le prix varie en fonction de la finition Design à partir de 32 350 € ; Business line à partir de 33 050 € ; S-Line à partir de 37 000 € ; Design Luxe à partir de 37 900 €. Combien coûte une Audi A3 d’occasion ? L’Audi A3 est un modèle d’auto compact premium commercialisé depuis 1996. Il est normal d’en trouver un large choix sur le marché de l’occasion. Les prix présentent d’importants écarts. Les tarifs annoncés peuvent varier de 3 000 € à plus de 40 000 €. Cette variation s’explique par le fait que les vendeurs fixent leur prix en fonction des réparations et des opérations d’entretien réalisées. L’année de mise en circulation et le kilométrage des véhicules influencent aussi les prix de chaque modèle Audi A3 d’occasion proposé. Il est donc important de comparer les offres avant d’acheter une voiture. Il est tout à fait possible de faire de bonnes affaires sur le marché de l’occasion en procédant à des recherches approfondies ou en vous rapprochant d’un concessionnaire comme BYmyCAR. À LIRE ÉGALEMENT Audi A3 combien coute l’assurance pour un jeune conducteur ? Quels moteurs sur les audi a3 ? Comment changer la pile de la clé d’une audi a3 ? Quelle huile pour un audi A3 ? Comment activer bluetooth sur une audi a3 ? Comment faire la vidange sur un audi a3 ? Quel est le prix d’une audi a3 ? Quel est le prix d’une berline audi a3 ? Comment désactiver l’airbag passager sur un audi A3 ? Comment changer la batterie sur une audi A3? Infos Audi A3 Sportback TDI 150 année 2016 VS Marque Audi Catégorie Berline Compacte Carburant Diesel Modèle A3 Sportback Année 2016 Prix A3 Sportback TDI 150 28390 Mecanique Audi A3 Sportback TDI 150 VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 150 ch à 3500 tr/min Transmission Avant Couple 320 nm à 1750 tr/min Performances Audi A3 Sportback TDI 150 VS Vitesse max 216 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1351 Km Autonomie moyenne 1190 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 108 g/km Dimensions/Poids Audi A3 Sportback TDI 150 VS Poids à 1310 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 205/55R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 380/1220 dm3 Infos Volkswagen Polo GTI année 2022 Marque Volkswagen Catégorie Citadine Carburant Essence Modèle Polo Année 2022 Prix Polo GTI 30635 Mecanique Volkswagen Polo GTI Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 207 ch à 6000 tr/min Transmission Avant Couple 320 nm à 1500 tr/min Performances Volkswagen Polo GTI Vitesse max 240 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Volkswagen Polo GTI Poids à 1361 kg Taille réservoir 40 litres Pneumatique 215/40R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 305/1079 dm3 Autres motorisation Audi A3 Sportback 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Volkswagen Polo 2006 2007 2008 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Accueil CaradisiacToutes les marquesAudiGamme A3A3 3e Generation Sportback Accueil Essais Fiches fiabilité Comparatifs Avis Actu Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos Vidéos Tout Audi Accueil Essais Fiches fiabilité Comparatifs Avis Actu Prix Fiches techniques Cote Annonces Forum Photos Vidéos SécuritéBudgetConfortConduiteAspects pratiquesEquipement de sérieQualité de la finitionFiabilitéEcologieOriginalité du design A3 3e Generation Sportback III SPORTBACK TDI ULTRA 110 BUSINESS LINE 2015 Par findus le 10/10/2017 BOF !!Pour du premium, ça ne casse pas 3 pattes à un c'est très bien fini, la ligne est superbe, mais niveau confort et position de conduite on voiture n'est pas faite pour les grands, faute à un pédalier pas assez reculé et un plafond bas, obligé de faire un compromis entre jambes pliées et bras tendus et le siège baissé quasiment à fond pour ne plus avoir le retro intérieur devant les confort, beaucoup de bruit de roulement, les amortisseurs arrières grincent au bout de seulement 60000km et niveau suspension c'est raide. Il y a également un bruit de transmission au lever de pied entre 70 et 80 km/h quel que soit le rapport niveau de la conduite, rien à dire, les retours d'informations sont bons, largement supérieurs à une golf, le moteur répond bien et les accélérations sont dans le haut du tableau pour cette catégorie de guidage de la boite est précis et freinage est puissant également sans mettre un gros effort sur la pédale de système multimédia est simple d'utilisation. Cependant il faut attendre des plombes que le gps s'initialise au remarqué des bugs fréquents en écoutant de la musique sur clé usb, d'un coup tout s'arrête et le système perd les pédales, obligé de débrancher puis rebrancher la clé pour que tout rentre dans l' ces désagréments seraient acceptables pour un généraliste mais pas pour du premium. 1 2current 3 4 5 » Derniers avis Moyenne Berline Avis Audi A3 4e Generation SportbackIV SPORTBACK 40 TFSI E 204 S TRONIC 2021Par djelepot le 17/08/2022 Je possède l audi A3 40 tfsie depuis un an, en tout électrique je fais entre 45 et 58 km, en moyenne 53 km on va dire. Très content au quotidien, je roule hors vacances presque 100% tout électrique, la consommation de 3,4 l au 100 vient que je fais à chaque vacances de longs trajets sur autoroute ou la en hybride je fais du environ 6,2 l. Le coffre est petit mais j ai acheté les barres de toit audi 220€, et un coffre de toit sur le bon coin à 60€. Hors vacances pas besoin d'un grand coffre donc ça me ça. Point faible pour le temps de recharge, petite correction sur le test de la 45 tfsie,la voiture sur secteur prend que du 1,8 kwh et non 2,9, le boîtier étant bridé, les 2,9 sont pris avec le câble type pas très gênant chez moi rechargeant la nuit. Mais si on enchaîne les trajets c'est long pour recharger, environ 8h sur secteur et 4h30 sur type un an d utilisation, très content de mon achat Essais et comparatifs Audi A3 3e Generation Sportback

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